6月13日下午，隨著最后一跨橋面梁精準就位，由中鐵建大橋局自主設計和施工的大河家至清水高速公路乙賽黃河特大橋施工主棧橋順利貫通，實現黃河兩岸連接，標志著大清高速公路項目建設取得重大突破。

乙賽黃河特大橋位于循化縣清水鄉乙賽村。棧橋為主體工程施工臨時建筑，主要功能為大橋施工運輸主墩樁基、承臺、墩柱和上部結構施工物資設備及機械。主棧橋整體分四聯，布置于橋梁左右幅之間，棧橋橋面寬8m，總長348.6m，標準跨徑為28m，通航孔跨徑36m。棧橋利用履帶吊采用“釣魚法”和“浮箱法”相結合施工，最大水深35m。河床地質為中風化巖，深水區為淺覆蓋層，鋼管樁最大樁長45.8m，鋼管樁施工及質量控制難度大。主棧橋施工中，大清項目辦嚴格落實質量、安全、環保管控，仔細審查施工方案，完善細化各項保障措施，結合項目實際制定應急預案，定期開展現場隱患排查，為大清項目乙賽黃河特大橋主棧橋的順利貫通提供了保障，為下一步關鍵性主墩施工打下了堅實基礎。目前乙賽黃河特大橋主體橋梁已完成2個墩鉆孔平臺、6根水下樁基施工。

大清項目將緊盯年度投資任務目標，持續加強施工組織，及時解決現場問題，強化質量安全過程監督管控，全力推進項目建設高質量、高標準發展。